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DOT認(rèn)證介紹
2013/01/22 來源:http://www.minzuez.com 編輯:m_e6f5e5
DOT認(rèn)證現(xiàn)狀
如今,在北美消費者眼里,模壓在胎側(cè)上的DOT代碼是一種對質(zhì)量作出承諾的標(biāo)簽,換言之是由輪胎制造商出具的質(zhì)量保證書,因此對于市場上有DOT代碼的輪胎,其售價比沒有DOT代碼的輪胎要高的現(xiàn)象,他們認(rèn)為理所當(dāng)然,也樂于接受。在機動車和零配件制造商眼里,DOT代碼代表著一種責(zé)任——該產(chǎn)品無條件滿足美國聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)有關(guān)最低性能要求和產(chǎn)品標(biāo)識要求的所有適用條款。其實DOT認(rèn)證就是一種市場游戲規(guī)則,它體現(xiàn)著"自由貿(mào)易、承擔(dān)責(zé)任、分享利益"的商業(yè)精神。當(dāng)然,對于機動車和零配件制造商而言,DOT認(rèn)證與機動車和零配件產(chǎn)品進入北美市場的"敲門磚"和"準(zhǔn)入證"具有同等重要的意義。
DOT認(rèn)證及檢測程序
美國交通部(DOT)明確規(guī)定,任何向DOT提出的聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)符合性申請,都必須以生產(chǎn)商了解OVSC(車輛安全符合辦公室)實驗室檢測程序并按照DOT產(chǎn)品安全規(guī)范進行生產(chǎn)為前提。也就是說,DOT詳細(xì)規(guī)定了機動車輛及零部件產(chǎn)品每一項規(guī)范的的實驗室的檢測程序,實驗室檢測設(shè)備,測試公差,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求,具體檢測步驟,和檢測報告要求等。所有將機動車輛及零部件產(chǎn)品出口到美國的生產(chǎn)商,都必須保證其產(chǎn)品符合DOT要求的實驗室檢測程序。
DOT認(rèn)證制造廠商職責(zé)
車輛和/或機動車輛設(shè)備項目的生產(chǎn)廠商的職責(zé)是,證實每個機動車輛和/或設(shè)備項目都完全符合適用的聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)的最低性能要求。與在其他一些國家如日本使用的典型的批準(zhǔn)程序相比,它是一個自認(rèn)證程序。在車輛或設(shè)備項目的第一次銷售之前或之后,美國國家公路交通安全署(NHTSA)不為其發(fā)行批準(zhǔn)標(biāo)簽,粘貼標(biāo)簽或商標(biāo)。廠商可取任何合適的措施來提供證明。通常所采取的方法是根據(jù)FMVSS進行測試,或進行其他的研究和分析來確定它的產(chǎn)品完全符合標(biāo)準(zhǔn)。廠商不僅要參與最初的認(rèn)證,還要在車輛和/或機動車輛設(shè)備項目的生產(chǎn)過程中一直監(jiān)控。為做到這點,必須建立一個有效的質(zhì)量控制系統(tǒng),來對從裝配線上隨機選擇的車輛或設(shè)備項目進行周期性的檢查與測試,以確保它原有的性能可以貫穿到其他單元。
車輛安全辦公室(OVSC)不指定廠商應(yīng)該使用哪種類型的質(zhì)量控制程序。這個由廠商自行決定。如果車輛或機動車輛設(shè)備項目,在設(shè)計時合理的考慮了安全因素,那么廠商可以選擇一個選擇性樣品監(jiān)控程序,來證明產(chǎn)品的變更不會使其脫離完全符合標(biāo)準(zhǔn)的范圍。另一方面,如果安全系數(shù)小于要求性能,那么將需要一個更嚴(yán)格的質(zhì)量控制程序。